Fiat Nuova 500

Fiat Nuova 500

Der Fiat 500 der Jahre 1957 bis 1975 war ein Kleinwagen des Kraftfahrzeugherstellers Fiat. In Abgrenzung zu seinem gleichnamigen Vorgänger, dem Topolino, wurde er Nuova 500 genannt; der Neue und der Topolino hatten technisch keine Gemeinsamkeiten. Von 1957 bis 1977 wurden einschließlich der Kombiversion „Giardiniera“ und einiger Sondermodelle 3.702.078 Fiat 500 gebaut. 

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VW Käfer

VW Käfer (1938-2003)

Der VW Käfer (VW Typ 1) ist ein Pkw-Modell der unteren Mittelklasse der Marke Volkswagen mit luftgekühltem Vierzylinder-Boxermotor und Heckantrieb, das von Ende 1938 bis Sommer 2003 gebaut wurde.

Mit über 21,5 Millionen Fahrzeugen war der Käfer das meistverkaufte Automobil der Welt, bevor er im Juni 2002 vom VW Golf übertroffen wurde.

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Mercedes-Benz 280 SL Cabriolet

Mercedes-Benz 280 SL Cabriolet - Baureihe R 107
(1974–1985)

Die SL-Baureihe 107, die 1971 als Nachfolger der sogenannten „Pagode“ (Baureihe W 113) auf den Markt kam, begründete mit den Breitband-H4-Scheinwerfern und den großen geriffelten Rückleuchten eine neue Gestaltungslinie bei Mercedes-Benz. Eine leichte Keilform deutete auf eine verbesserte Aerodynamik hin. 

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Chevrolet Master 85 Sedan 1939

Chevrolet Master 85 Sedan (Limousine) 1939

Der 1939 Chevrolet Master 85 und Master Deluxe hatte im Wesentlichen die gleichen Karosserie, wie die Modelle von 1937 bis 1938, jedoch überarbeitet und gerade genug, um ihnen ein frisches Aussehen zu geben.
Der 1939 Chevrolet Master 85 und Master Deluxe hatte eine neue Frontpartie, die ihnen eine deutliche Ähnlichkeit mit dem modernen Cadillac gab.  

Die Scheinwerfer saßen nun oben auf den vorderen Kotflügeln. Das Gitter hatte horizontale Balken und viele Aspekte des Fahrzeugs wurde runder. Der Sechszylinder-Graugussmotor verdrängt 216,5 Kubikzoll und produziert 85 PS. Der Master Deluxe Series JA war ein wenig teurer, hatte mehr Komfort als die Version seiner Geschwister.

 

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Mercedes-Benz 170 S

Mercedes-Benz 170 S

Nach dem zweiten Weltkrieges begann 1946 die Produktion bei Mercedes-Benz mit bewährten Modellen die schon vor dem Krieg produziert wurden. Die 170 V- Reihe wurde der Kern der neuen PKW-Produktion. Dabei wurden die laufenden Modelle verbessert und später die Pontonreihe entwickelt. So entstand 1949 auf der Basis des 170 V der 170 S der länger, breiter und besser ausgestattet war. Er erhielt einen deutlich stärkeren Motor mit 52 PS und war als Limousine oder Cabrio erhältlich. 

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Citroën 11 CV

Citroën 11 CV (1952)

Der Citroën 11 CV, auch bekannt als Gangster-Citroën. Ein Citroën 11 CV (auch Traction-Avant genannt) ist nicht nur ein sehr schönes, sondern auch ein sehr zähes Automobil. Selbst wenn sie einen hohen Verschleißgrad erreicht haben "laufen die Autos meist noch".

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Ford Taunus 17M

Taunus 17M P3 - 1960–1964

Ford Taunus 17M: Im Oktober 1960 debütierte der Ford Taunus 17M P3 und setzte sich dank seines neuartigen Designs schlagartig an die Spitze der damals angebotenen Mittelklassefahrzeuge.
Spitzname "Badewanne": Wenn man das Auto sieht, muss man gar nicht weiter erklären, warum es den Spitznamen "Badewanne" erhielt. Die "Stromform" der Karosserie wurde mit viel Akribie im Windkanal entwickelt. In der Werbung für den Wagen wurde auf den Spritspareffekt der Windschlüpfigkeit hingewiesen. Der Slogan lautete "Sparsam mit jedem Tropfen". 

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Ford Escord

Ford Escord (1967–1974)

Der von den britischen Ford-Werken entwickelte erste Escort mit seinem charakteristischen Kühlergrill (auch „Hundeknochen“ genannt) wurde ab dem 17. November 1967 im britischen Halewood produziert. 

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